Пожарная безопасность

Комплекс универсальный пожарно-охранный локомотивный (сигнализации и пожаротушения) «КУПОЛ-С-ПТ»

Назначение комплекса

«КУПОЛ-С-ПТ» предназначен для установки на тепловозах и электровозах вновь поставляемых заводами промышленности и проходящими капитальный ремонт на
заводах ОАО «Желдорреммаш».

Комплекс обеспечивает:

автоматическое обнаружение очага пожара в контролируемых помещениях локомотива при повышении температуры, наличии дыма и открытого пламени;

тушение пожара в ручном (при наличии на локомотиве локомотивной бригады) и автоматическом (при отстое локомотива) режимах;

автоматическое обнаружение проникновения в локомотив посторонних лиц при отстое локомотива и контроль несанкционированного открытия пульта дистанционного управления ПДУ.

Комплекс выполняет:

оперативное (раннее) обнаружение пожарной ситуации в локомотиве и своевременное оповещение, в заданном виде, локомотивной бригады на маршруте (с указанием номера секции и помещения) или дежурного по депо по радиоканалу через поездную радиостанцию при отстое локомотива (с указанием номера локомотива, номера секции и помещения где произошел пожар);

контроль несанкционированного доступа на локомотив;

контроль параметров пожарной, охранной сигнализации, аккумуляторной батареи локомотива, с предоставлением в заданном виде речевого извещения о неисправностях локомотивной бригаде или дежурному по депо по радиоканалу через поездную радиостанцию при отстое локомотива;

запуск системы пожаротушения по зонам (по помещениям локомотива разделенным дверьми), поддерживается до 5 зон пожаротушения;

запуск до 18 генераторов пожаротушения;

запуск системы пожаротушения от пультов дистанционного пуска, расположенных на внешней стороне кузова локомотива с возможностью тушения по зонам;

автоматическое определение неисправности (обрыв и КЗ) в шлейфах системы;

хранение данных о событиях в энергонезависимом запоминающем устройстве («черном ящике») в объеме не менее 30000 последних событий;

функционирование при работе локомотивов по системе многих единиц;

при двух и более секциях исполнения управление системой осуществляется из любой секции, как с ведущей, так и с ведомой, при этом переключение режимов работы «Маршрут», «Отстой» выполняется из одной и той же секции с автоматическим переходом всех секций в заданный режим;

взаимодействие с системами РПДА-Т (-ТМ) и МСУ локомотивов по CAN интерфейсу.

Технические характеристики комплекса:

По устойчивости при климатических воздействиях комплекс соответствует:

нижнее значение рабочей температуры – минус 50 °С;
верхнее значение рабочей температуры – плюс 60 °С;
по степени защиты блоков IP54.

Электропитание комплекса осуществляется:

от бортовой сети локомотива номинальным напряжением 50В, 75В или 110В;
от собственного блока резервного питания, входящего в состав комплекса, с номинальным напряжением 50, 75 или 110В, (резервное питание).

Потребляемая мощность:

в дежурном режиме 18 Вт;
в режиме выдачи сообщения 40 Вт (без учета мощности потребления радиостанции).

Состав комплекса:


Пульт дистанционного управления аэрозольного пожаротушения ПДУ-УАПЭ	Блок пожарной сигнализации БПС	Блок резервного питания БРП-2	Извещатель пожарный тепловой ИП-101-10М/ш	Извещатель пожарный комбинированный ИПК-ТУ исп.П-212.2/114C


Извещатель пожарный пламени ИП329 "Спектрон - 402"	Оповещатель охранно-пожарный звуковой "Свирель-24"	Магнитоуправляемый датчик ИО 102-26 исп.01/2	Термокабель Proline TH88	Генератор огнетушащего аэрозоля АГС-11/3


Табло световое Молния-24В