Регистратор параметров движения маневровых РПДА-Т и магистральных РПДА-ТМ тепловозов

Назначение системы

Регистраторы РПДА-Т и РПДА-ТМ предназначены для автоматизированного сбора, регистрации и обработки информации о движении и работе локомотива (с системой передачи данных на сервер) с целью контроля, учета работы и расхода топлива, контроля технического состояния маневровых тепловозов серий ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ7А, ТЭМ9Н, ТЭМ9ТА, ТЭМ14, ТЭМ18ДМ и магистральных тепловозов 2ТЭ10, ТЭП70, М62, 2ТЭ116, 3ТЭ25К2М. Адаптируются для тепловозов всех типов.

До настоящего времени в локомотивных депо учет расхода топлива осуществлялся на основе данных, вносимых машинистами в маршрутный лист. Объёмный расход топлива за смену машинист определял по визуальной разности показаний топлива в топливном баке тепловоза по мерной линейке в начале и конце рабочей смены, а расход по массе определялся, исходя из объёмного расхода и плотности топлива, которая устанавливается в пунктах экипировки. Погрешность таких замеров велика, и это не позволяло осуществлять точный учет расхода топлива и контролировать его использование.

Особенности функционирования РПДА-Т (РПДА-ТМ)

Система включает в себя комплекс аппаратных и программных средств, установленных на тепловозе и соответствует утверждённым техническим требованиям №125 от 7 марта 2014 года к системам регистрации и анализа параметров работы тепловоза и учета дизельного топлива.

Данные о расходе топлива, работе тепловоза и местоположении регистрируются в блоке накопления информации (картридже), а также передаются по радиоканалу с использованием пакетной передачи данных.

Для обработки зарегистрированных параметров в локомотивном депо устанавливается автоматизированное рабочее место АРМ.

На базе зарегистрированных параметров получают: 1. показатели расхода топлива и работы тепловоза: количество топлива (объём, масса); расчётное значение расхода топлива тепловозом за смену; расход топлива не по назначению; время работы тепловоза под нагрузкой и на холостом ходу; время простоя тепловоза; пройденный путь и скорость тепловоза. 2. показатели технического состояния тепловоза. 3. отчёт об использовании тепловозов. 4. отчёт о работе машинистов в депо.
Современное исполнение Блока БР-7М характеризуется наличием жидкокристаллического дисплея для вывода диагностической и пользовательской информации, интерфейсов USB, CAN, Ethernet, Wi-Fi, устройства чтения и записи на смарт-карту, встроенного устройства воспроизведения звуковых сигналов. Кроме того, БР-7М обеспечивает удаленную передачу данных, поступающих по шине CAN, с помощью каналов сотовой связи, измерение текущих навигационных параметров по сигналам НКА систем ГЛОНАСС и GPS и определение на их основе координат и скорости потребителя. БР-7М также обеспечивает защиту передаваемой информации криптографическими средствами VipNet Client шифрованием трафика беспроводного канала связи.
Основные составляющие экономического эффекта - снижение до 5 % расхода топлива за счет: предупреждения несанкционированного расхода топлива; повышения точности измерения расхода топлива и контроля за расходом топлива; внедрения мероприятий по реализации норм расхода топлива; контроля технического состояния дизель-генераторной установки; своевременной постановки тепловоза на настройку топливной аппаратуры или на ремонт; снижения трудозатрат на анализ расхода топлива.

Дополнительные материалы