Автоматизированная система прогрева тепловоза АСПТ «Локотерм»

АСПТ «Локотерм» предназначена для поддержания температур теплоносителей неработающего дизеля маневрового и магистрального тепловоза на уровне, обеспечивающем его надежный запуск в условиях низких температур окружающего воздуха. Потребительские свойства: прогрев теплоносителей в масляной и водяной системах тепловоза и подогрев кабины машиниста при заглушенном дизель - генераторе; передача текстовых sms - сообщений с данными о состоянии системы по каналу GSM; определение географических координат местоположения тепловоза; повышение точности планирования и учета расхода топлива; интеграция с системой регистратора параметров движения тепловоза РПДА-Т по CAN интерфейсу, что исключает дублирование одинаковых блоков и датчиков и позволяет проводить анализ работы и учёт расхода топлива. Функции АСПТ «Локотерм» : поддержание при наружных температурах до -50 °С в автоматизированном режиме рабочей температуры: охлаждающей жидкости в диапазоне 20…80 °С, масла в диапазоне 20…50 °С, воздуха в кабине машиниста 5…30 °С, топлива в баке тепловоза 0…7 °С, выдача сообщений о возникших нарушениях в функционировании системы ответственным лицам по каналу GSM. Контролируемые параметры тепловоза: температура воды на выходе из дизеля, на выходе из радиатора охлаждения(горячего контура, холодного контура) и масла дизеля; температура наружного воздуха; напряжение АКБ тепловоза и системы; неисправности системы АСПТ; географические координаты местоположения тепловоза; работа дизель - генераторной установки тепловоза; время работы системы; заряд и разряд АКБ системы.

Пожаробезопасность АСПТ обеспечивается многоступенчатой системой контроля сгорания топлива в котлах подогрева воды. При неисправности любого из контролируемых элементов системы или выхода температуры воды за допустимые пределы происходит немедленное прекращение подачи топлива в камеру сгорания.

Преимущества изделия перед аналогами:

• применяемое оборудование отечественного производства (нагреватели, отопитель, блоки и другая аппаратура);

• применены аккумуляторные батареи буферные для резервного питания, допускающие их глубокую разрядку с восстановлением параметров батареи при последующей её зарядке;

• система обеспечивает автоматическую регулировку теплотворной мощности обогревателя в зависимости от изменения температуры наружного воздуха, что повышает экономичность обогревателя;

• применение CAN-интерфейса даёт возможность расширения функциональных возможностей АСПТ «Локотерм», в том числе взаимодействие с регистратором параметров движения тепловоза РПДА-Т, предназначенного для автоматизированного сбора, регистрации и обработки информации о работе локомотива с целью контроля, учёта и анализа работы и расхода топлива, технического состояния оборудования. При этом возможно исключение из комплектации АСПТ «Локотерм» ряда блоков и датчиков, применённых в РПДА-Т. Полученные данные, в том числе по АСПТ, в этом случае расшифровываются и сохраняются на автоматизированном рабочем месте (АРМ РПДА-Т) с применением блока накопления информации БНИ (картриджа) системы РПДА-Т и могут предоставляться службам эксплуатационных и ремонтных депо в виде отчётных форм;

• в случае возникновения неисправностей, автоматически диагностируется причина неисправности и посылается соответствующее текстовое оповещение по каналам связи стандарта GSM (мобильная связь) в виде SMS-сообщений об отказе работы с указанием типа (кода) отказа, что облегчает поиск неисправности.

 
                                          

Технические характеристики
Характеристики		Нагреватели (2 шт.)	Отопитель (1 шт.)
Теплопроизводительность, кВт	на режиме полный	60	4
	на режиме малый	14	1
Номинальное напряжение питания*, В		24	24
Расход топлива, л/ч	на режиме полный	8,0	0,49
	на режиме малый	1,8	0,12
Время работы, ч		не менее 10	не менее 10
Масса, кг		не более 40	не более 8