Регистратор параметров движения и автоведения пригородных электропоездов РПДА, -ПТ

Особенности системы РПДА пригородных электропоездов

Система устанавливается на всех моторных вагонах электропоезда, от которых информация передается в блок регистрации, расположенный в головном вагоне. Передача информации осуществляется по каналу связи FSK с использованием штатных межвагонных проводов электропоезда.

Преимущества изделия перед аналогами

Наиболее близким аналогом РПДА является скоростемерная лента.

Функциональные возможности РПДА, отличающие их от упомянутого аналога, позволяют:

1. Ремонтным службам - осуществлять оценку технического

состояния электропоезда (синхронность работы главных контроллеров (КСП), наличие индуктивных шунтов, позиции КСП моторных вагонов, величину токов, уставки реле ускорения, время срабатывания высоковольтного выключателя (ВВ), реле боксования (РБ), для проведения его ремонта по техническому состоянию.

2. Службе эксплуатации:

• анализировать результаты поездки (выполнение расписания движения, времена хода и стоянок, скоростные режимы, проследование сигналов светофоров и т.д.);

• контролировать работу локомотивной бригады по выполнению правил безопасности движения;

• проводить анализ расхода электроэнергии электропоездом на любом выбранном участке пути;

• формировать материалы для проведения анализа расхода электроэнергии по поездам, машинистам, сериям электропоездов и т.д.

Новизна регистраторов параметров движения и автоведения подтверждена патентами.

Основные составляющие эффекта применения:

• сокращение трудозатрат, связанных с ручной расшифровкой скоростемерных лент;

• повышение точности учета и планирования расхода электроэнергии;

• снижение трудозатрат по учету и анализу расхода электроэнергии;

• сокращение затрат на проведение диагностики и ремонта электропоездов.

Комплекты аппаратуры для одного головного и одного моторного вагонов

Дополнительные материалы