СМИ о нас

Расскажите о результатах, которых удалось достичь в 2022 году? Какие задачи Вы ставите перед собой на 2023 год?

В условиях ограничений железнодорожникам и грузовладельцам удалось обеспечить вывоз на экспорт высокотехнологичной продукции и не допустить остановки производственных предприятий

В Белогорском эксплуатационном локомотивном депо применяют технологии «Виртуальной сцепки» для увеличения пропускной способности на дальневосточном полигоне. Повышения этого производственного показателя локомотивщики добиваются за счёт сокращения межпоездного интервала.

Панельная дискуссия «Эффективная работа в условиях неопределённости как фактор залога развития страны» открыла работу IV конференции транспортно-логистического бизнес-блока холдинга «РЖД», которая прошла в Нижнем Новгороде с 5 по 9 декабря.

Мультифункциональные проекты дали экономический результат.

Начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин встретился со студентами в рамках проведения Дня компании.

Достижение технологического суверенитета, рост перевозок на Восток, превышающий прогнозы, и сотни дополнительных пассажирских рейсов на Юг - таким был 2022 год для Дирекции тяги

Забайкальские движенцы готовы работать чётко и слаженно.
Станции Забайкальской железной дороги готовы встретить зиму во всеоружии. Мероприятия по подготовке к зиме, которые проводила Забайкальская дирекция тяги с весны, почти полностью завершены.

На Красноярской магистрали успешно применили новую технологию, увеличивающую пропускную способность.

Красноярский институт железнодорожного транспорта готов обу­чать локомотивные бригады новой технологии ведения поезда в режиме виртуальной автосцепки.

Железнодорожники готовятся тиражировать умные решения, которые подтвердили свою эффективность на БАМе и Транссибе.

Впервые два грузовых поезда проследовали по новой технологии по маршруту Заозёрная – Красноярск-Восточный

Железнодорожный транспорт – один из крупнейших транспортных потребителей энергоресурсов.
Российские железные дороги ежегодно расходуют до 6 % всей произведенной в стране электроэнергии и до 11 % дизельного топлива,
поэтому для отрасли актуальна тема эффективного использования топливно-энергетических ресурсов.
Вопрос не только в оптимизации финансовых и энергетических затрат, но и в необходимости снижения негативного воздействия на окружающую среду.

За прошедшие семь месяцев 2022 года количество тяжеловесных поездов массой 7100 тонн выросло на 65%, до 9 тыс. составов
В минувшую пятницу под председательством заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило прошёл брифинг с грузоотправителями. Главной темой совместного обсуждения стал рост объёмов грузовых перевозок и факторы, способствующие этому.

Михаил Дежков, заместитель руководителя Центра исследований и подготовки комплексных научных проектов АО «НИИАС»

В 2022 г. Молдова отмечает 155-летие открытия первой железной дороги на своей территории. Несмотря на бурный рост молдавской отрасли железнодорожных перевозок в составе Российской империи и СССР, сегодня эта сфера в республике переживает кризис. При этом молдавские власти стремятся перестроить инфраструктуру по европейским образцам, игнорируя тот факт, что железные дороги страны изначально ориентированы на постсоветские государства. Об истории молдавских железных дорог, причинах их упадка и потенциальных выгодах от сотрудничества с Россией читайте в материале «Евразия.Эксперт».

Трёхтысячная пара поездов в режиме «виртуальная сцепка» сформирована на Дальневосточной дороге и 6 июня отправлена в центральные регионы страны. Состав из двух синхронно движущихся грузовых поездов с минимальным интервалом ушёл со станции Ружино.

Виктор Мовчан, машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Тында