Автомашинист пассажирских электровозов УСАВП-П
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

Автомашинист пассажирских электровозов УСАВП-П

Система автоведения  пассажирских электровозов УСАВП-П предназначена для автоматизированного управления электровозами ЧС2, ЧС2К, ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200, ЭП1М, ЭП2К, ЭП20, KZ4AT. Автоматизированное управление осуществляется в режиме оптимального расхода электроэнергии при  точном выполнении времени хода (задаваемого графиком движения или другим нормативным документом). Использование УСАВП-П    способствует  повышению безопасности движения и облегчает труд машиниста. 

Функции УСАВП-П 

При ведении поезда автомашинист пассажирского электровоза обеспечивает выполнение следующих функций: 

  • расчет энергосберегающего режима движения поезда и выработку сигналов в цепи электровоза для управления режимами тяги и торможения; 

  • прием и обработку сигналов от датчиков:

       - давления (в пневмомагистралях локомотива);  

       - общего тока силовой цепи;  

       - тока отопления поезда и токов в каждой из ветвей тяговых двигателей;  

       - напряжения контактной сети;  

       - угловых перемещений колесной пары (датчик пути и скорости); 

  • автоматизированный и ручной ввод с клавиатуры оперативной и настроечной информации о поезде и установку параметров управления тягой и торможением; 

  • прием и обработку сигналов АЛСН (КЛУБ-У); 

  • оперативное изменение алгоритма управления при срабатывании защиты электрических цепей; 

  • выдачу визуальной и речевой информации для локомотивной бригады.

Особенности функционирования автомашиниста пассажирского электровоза 

Расчет энергосберегающего режима движения осуществляется в текущем времени непосредственно на борту локомотива. это позволяет учесть все временные и постоянные ограничения скорости, задержки движения, вызванные изменением сигналов локомотивных светофоров и др. 

В отличие от других систем, УСАВП-П обеспечивает не только поддержание выбранной системой или заданной машинистом скорости, но и постоянно рассчитывает ее оптимальное значение для минимизации расходуемой электроэнергии и исполнения расписания движения поезда с точностью  ± 1 мин. 

Система УСАВП-П позволяет осуществлять автоматический ввод в систему автоведения необходимых  данных для ведения поезда (координаты мест временных ограничений скорости, информацию о поезде, изменения в расписании движения) посредством картриджа подсистемы «Регистратор параметров движения и автоведения электровоза (РПДА-П)». 

Преимущества системы УСАВП-П перед аналогами 

Аналогом системы автоведения пассажирского поезда являются отечественные разработки систем автоведения для пригородных электропоездов, успешно внедренные и апробированные на сети железных дорог России. Прямых зарубежных аналогов не выявлено. 

Новизна технических решений подтверждена патентами и свидетельствами о регистрации программного обеспечения. 

Основные составляющие эффекта применения: 

  • существенное облегчение труда машиниста и, следовательно, повышение безопасности движения и производительности труда; 

  • экономия электроэнергии от 5 до 15 % за счет рационального выбора режимов движения поезда и повышения дисциплины исполнения графика движения; 

  • автоматическое выполнение тестирования основных узлов электровоза и системы автоведения и для проверки готовности их к поездке; 

  • улучшение динамики ведения поезда за счет автоматического управления режимами тяги и торможения; 

  • обеспечение точного выполнения установленных скоростей движения на участке обслуживания и при подъезде к светофорам, требующим уменьшения скорости или остановку. 

                        

Остановка поезда перед светофором с запрещающим показанием и снижение скорости выполняется с применением режима служебного торможения по алгоритму, изложенному в руководящих документах ОАО «РЖД».


Технические характеристики

Электровозы постоянного тока Электровозы переменного тока
Интерфейс блоков CAN 2.Ob/250 кбод
Сетевое программное обеспечение CAN Open
центральный процессор NSC GEODE/300 МГц
Контроллер блоков MC9S12DG128/25 мГ
Дисплей алфавитно-цифровой или цветной графический 8x20 символов или 640х480 точек
Количество сильноточных цифровых выходов управления 36 24
Количество каналов аналого-цифрового преобразования 12 6
Потребляемая мощность 100 Вт 180 Вт
Масса 95 кг 185 кг
 

Дополнительные материалы


 Руководство по эксплуатации УСАВПП
 Инструкция по загрузке ПО УСАВП-П ЭП1