Регистратор параметров движения и автоведения грузового электровоза РПДА-Г
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

Регистратор параметров движения и автоведения грузового электровоза РПДА-Г

Регистратор параметров движения и автоведения грузового электровоза РПДА-Г предназначен для измерения и регистрации в течение всей поездки около 40 основных параметров силовых цепей грузового электровоза и параметров его движения.

Полученные данные используются для экспресс-анализа, по которому проводится диагностика технического состояния электровоза и оценка результатов поездки. Эта информация может использоваться для выработки управленческих решений на уровне депо по оптимизации режимов ведения поезда, расписания движения и проведения ремонта.

Разработаны и внедряются две модификации регистраторов грузовых электровозов: РПДА-Г – для электровозов постоянного тока и РПДА-ГПТ – переменного тока.

Регистрируемые параметры

РПДА-Г в каждой секции электровоза обеспечивает измерение и регистрацию:

  • напряжения контактной сети, токов якоря, возбуждения двигателя;
  • расхода потребляемой электроэнергии на тягу, вспомогательные нужды;
  • текущей скорости;
  • пройденного пути;
  • сигналов автоматической локомотивной сигнализации;
  • параметров тормозной системы;
  • фактов срабатывания систем защиты (быстродействующего выключателя (БВ), электропневматического клапана, реле боксования и др.);
  • и другое.

Измерение и регистрация параметров осуществляется с привязкой к пути и текущему времени. Это дает уникальную возможность разнесения потребленной электроэнергии на маневровую работу и тягу отделениям и тяговым подстанциям.

Для записи и хранения зарегистрированной информации используется переносной картридж, объёма памяти которого достаточно для непрерывной записи в течение нескольких суток.

Для расширения функций РПДА-Г предусмотрена возможность подключения дополнительных средств измерения и диагностики.

Регистратор параметров движения и система автоведения

Данные измерений используются системами автоведения грузового электровоза (УСАВП-Г, УСАВП-ГПТ и ИСАВП-РТ) для выполнения энергосберегающего движения поезда. Поэтому система РПДА-Г является неотъемлемой частью системы автоведения.

Регистратор РПДА-Г совместно с системами автоведения грузового электровоза является основой формирования электронного маршрута машиниста, а в сочетании с АРМ-теплотехника создаёт уникальную основу автоматизированной технологии учёта электроэнергии в каждом депо, не имеющей аналогов.

Расшифровка зарегистрированных данных

Расшифровка полученных данных и их экспресс-анализ проводится с помощью АРМ РПДА-Г (автоматизированное рабочее место РПДА-Г), поставляемое в каждое депо. 

Экспресс-анализ позволяет:

  • провести диагностику технического состояния электровоза;
  • оценить результаты поездки;
  • выбрать управленческие решения на уровне депо по оптимизации режимов ведения поездов, расписания движения и перегонных времён хода, организации работ по обслуживанию и ремонту локомотива.

Технические характеристики

 

РПДА-Г

РПДА-ГПТ

Напряжение питающей сети постоянного тока

46..50 В

Потребляемая мощность, не более

80 Вт

100 Вт

Масса, не более

70 кг

80 кг

Диапазоны регистрации

Напряжение на токоприемнике

0..4500 В

0..35000 В

Ток якоря и возбуждения тяговых двигателей

-+750 А

0..1500 А

Общий ток потребления электровоза

0..3000 А

 

Количество дискретных сигналов, не менее

20

Количество аналоговых сигналов, не менее

20

Потребляемая и отдаваемая электровозом электроэнергия

0..1 000 000 кВт*ч

Давление в тормозной магистрали и тормозных цилиндрах

1..10 МПа

Объем памяти картриджа

64 Мб

Погрешность измерения

Ток в первичной обмотке тягового трансформатора

-

1%

Напряжение на токоприемние

0,5%

1%

Ток якоря и возбуждения тяговых двигателей

0,5%

1%

Общий ток потребления электровоза

0,5%

-

Потребляемая и отдаваемая электровозом электроэнергия

1%

-

Давление в тормозной магистрали и тормозных цилиндрах

1%

Напряжение на тяговых двигателях

-

0,5%

Активная мощность по каждой секции

-

1%

Реактивная мощность по каждой секции

-

1%

Основные составляющие эффекта применения РПДА-Г:

  • сокращение расходов железной дороги (локомотивного депо) на расшифровку cкоростемерных лент;
  • повышение точности учёта потребляемой электроэнергии;
  • совершенствование диагностики локомотивов, уменьшения затрат на поиск неисправностей и ремонт электровозов;
  • ликвидация фактов и последствий неисправностей в пути, повышение качества технического обслуживания локомотивов, повышение надёжности электровозов;
  • принятие своевременных и обоснованных решений по проведению организационно-технических мероприятий, направленных на своевременные перевозки грузов и организацию движения составов повышенной длины и массы;
  • возможность использования данных расшифровки с картриджей РПДА-Г при разборе внештатных ситуаций.