Автомашинист грузовых электровозов УСАВП-Г
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

Автомашинист грузовых электровозов УСАВП-Г

УСАВП-Г и переменного УСАВП-ГПТ тока предназначены для автоматизированного управления электровозами типа  ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80С, ВЛ85, 2ЭС5К (3ЭС5К), KZ8A, 2ЭС5, 2ЭС6, 2ЭС4К (3ЭС4К).

Система автоведения управляет тягой и всеми видами торможения поезда, обеспечивая выполнение графика движения и экономию расхода электроэнергии на тягу поезда за счет рационального режима движения поезда.

Системы автоведения учитывают все особенности ведения грузового поезда:

  • вес и длину состава;
  • профиль и план пути;
  • показания светофоров;
  • постоянные и временные ограничения пути;
  • расписание движения грузового поезда.

Особенности функционирования

Система автоведения грузового электровоза является программно-аппаратным комплексом, воплотившим и соединившим в себе современные международные достижения в сфере современных микропроцессорных систем управления подвижным составом. 

Модернизация универсальной системы автоведения грузового электровоза с добавлением функции системы информирования машиниста (СИМ) разработана на основании утвержденных ОАО «РЖД» требованиям и предназначена для установки на грузовые электровозы, оборудованные системой автоведения, с целью расширения ее функциональности  в части:

  • замены алфавитно-цифрового блока индикации УСАВП-Г на цветной графический блок индикации;
  • предоставления цветной графической и текстовой  информации машинисту электровоза, оборудованного УСАВП-Г:

   а) информации о расписании и графике движения поезда;
   б) информации о кривой реализованной скорости;
   в) информации о плане и профиле пути;
   г) схематическое изображение поезда с учетом его длины на железнодорожной координатной сетке и на профиле; 
   д) информации о занятости впереди лежащих пяти блок-участков (если данная информация доступна на блок-участке и передается соответствующей  системой диспетчерской централизации в СИМ); 

  • получения по беспроводным каналам связи стандарта GSM расписания движения поезда от системы ГИД– Урал по автоматическому запросу УСАВП-Г или машиниста.

На цветном графическом дисплее система информирует машиниста о текущих параметрах двигателей электровоза, скорости, координатах, профиле пути, сигналах локомотивного светофора, текущих и последующих ограничениях скорости, ближайших путевых объектах и станциях, информацию об исполнении расписания и другие увеличивающие эффективность применения системы данные.

                                                                                               

Дополнительные материалы

 Руководство по эксплуатации УСАВП-Г
 Инструкция по загрузке ПО УСАВП-Г 2ЭС5К 3ЭС5К