Регистратор параметров движения и автоведения пригородных электропоездов РПДА, -ПТ
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

Регистратор параметров движения и автоведения пригородных электропоездов РПДА, -ПТ

Регистратор параметров движения и автоведения электропоездов предназначен для измерения и регистрации в реальном масштабе времени в течение всей поездки до 30 основных параметров движения электропоезда.

Расшифровка зарегистрированных данных позволяет оперативно оценивать техническое состояние электропоезда, своевременно проводить профилактические и ремонтные работы, сокращать их продолжительность и трудозатраты ремонтного персонала, а также контролировать выполнение расписания движения и правильность управления поездом. Разработаны и внедряются две модификации регистраторов: РПДА - для электропоездов постоянного тока и РПДА-ПТ - для электропоездов переменного тока.

Регистратор параметров движения и автоведения обеспечивает:

  • регистрацию параметров движения поезда: текущей скорости, пройденного пути, сигналов автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН), временных ограничений скорости и т.д.;
  • регистрацию информации по дискретным каналам: напряжение в контактной сети, токи потребления по каждому моторному вагону, срабатывание средств защиты цепей, позиции контроллера машиниста, включение тумблеров отопления, выходных цепей систем автоведения и т.д.;
  • запись, хранение и обработку полученной информации с использованием автоматизированного рабочего места (АРМ) расшифровки данных РПДА;
  • автоматизированный учет расхода электроэнергии каждой локомотивной бригадой;
  • возможность проведения анализа расхода электроэнергии каждым электропоездом и каждой локомотивной бригадой.

Особенности системы РПДА пригородных электропоездов

Система устанавливается на всех моторных вагонах электропоезда, от которых информация передается в блок регистрации, расположенный в головном вагоне. Передача информации осуществляется по каналу связи FSK с использованием штатных межвагонных проводов электропоезда.

Преимущества изделия перед аналогами

Наиболее близким аналогом РПДА является скоростемерная лента.

Функциональные возможности РПДА, отличающие их от упомянутого аналога, позволяют:

1. Ремонтным службам - осуществлять оценку технического

состояния электропоезда (синхронность работы главных контроллеров (КСП), наличие индуктивных шунтов, позиции КСП моторных вагонов, величину токов, уставки реле ускорения, время срабатывания высоковольтного выключателя (ВВ), реле боксования (РБ), для проведения его ремонта по техническому состоянию.

2. Службе эксплуатации:

  • анализировать результаты поездки (выполнение расписания движения, времена хода и стоянок, скоростные режимы, проследование сигналов светофоров и т.д.);
  • контролировать работу локомотивной бригады по выполнению правил безопасности движения;
  • проводить анализ расхода электроэнергии электропоездом на любом выбранном участке пути;
  • формировать материалы для проведения анализа расхода электроэнергии по поездам, машинистам, сериям электропоездов и т.д.

Новизна регистраторов параметров движения и автоведения подтверждена патентами.

Основные составляющие эффекта применения:

  • сокращение трудозатрат, связанных с ручной расшифровкой скоростемерных лент;
  • повышение точности учета и планирования расхода электроэнергии;
  • снижение трудозатрат по учету и анализу расхода электроэнергии;
  • сокращение затрат на проведение диагностики и ремонта электропоездов.

    

Комплекты аппаратуры для одного головного и одного моторного вагонов


Технические характеристики

 

РПДА

электропоездов постоянного тока

РПДА

электропоездов переменного тока

Напряжение питающей сети постоянного тока номинальное

50 или 110 В

110 В

Отклонение от номинального напряжения значения в диапазоне

35..140 В

80..140 В

Потребляемая мощность каждым блоком в отдельности

не более 15 Вт

Диапазон рабочих температур

-40..+ 50°С

-40..+60°С

Объём памяти картриджа

16 или 64 Мб

64 Мб

Время хранения информации в отсутствие внешнего питания

не менее 100 ч.

Масса составных частей (включая соединительные кабели)

не более 9 кг

не более 19 кг

Диапазон регистрации

Скорость движения

0..250 км/ч

Давление в тормозной магистрали/тормозных цилиндрах

0..10 атм.

Напряжение на полосе токоприемника

0..4 000 В

-

Токи в силовых цепях

0..750А

-

Ток на первичной обмотке трансформатора

-

0..50А

Напряжение на полосе токоприемника

-

0..35 кВ

Активная мощность на вторичной обмотке трансформатора

-

0.. 10 000 КВт

Реактивная мощность на вторичной обмотке трансформатора

-

0..10 000 КВт

Токи в параллельных ветвях тяговых двигателей

-

0..750А

Напряжения на зажимах тяговых двигателей

-

0..4 500 В

Точность измерений

Ток моторных вагонов

±0,5%

-

Напряжение контактной сети

±0,5%

-

Расход электроэнергии

±1,0%

-

Активная электроэнергия

-

±0,5%

Реактивная электроэнергия

-

±1,0%

 

Дополнительные материалы


 Руководство по эксплуатации РПДА-ПТ